Делюсь видосом от профессионалов - как нужно правильно наносить термопасту. Вариантов несколько - размазывать или точечно. Сам склоняюсь к тому, что лучше равномерно тонким слоем размазать так, чтобы не было воздушных пробок под радиатором и проблем никаких не будет. Но и 2й вариант, в принципе, тоже должен быть рабочим. может на уровне погрешности температуры будут чуть выше.
Почему мотоблок нева работает рывками на холостом ходу - дефектная серия мотоблоков Нева МБ23
Прямой поисковый запрос, который я взял со своей статистики к своему блогу - "Почему мотоблок нева работает рывками на холостом ходу". Так как я писал статью про свой мотоблок Нева и почему он работает рывками, то и приходят с поиска люди с похожими проблемами. Я вас уверяю, что таких людей, купивших мотоблок Нева, - много. Все дело в том, что так начали собирать мотоблоки. Похоже, что до 2016 года (это примерно, - точно не могу сказать, так как сам купил в 2016 г мотоблок Нева и попал на эту проблему в 1 год использования), но судя по роликам в ютубе - многие модели МБ2 Нева работают 10ками лет и не знают проблем.
Не пугайтесь, если ваш Новый мотоблок Нева мб23 или подобный заработал рывками (волнами) на холостом ходу и не только (это заметно и при работе - он так же работает рывками или волнами) - это лечится, но снять карбюратор вам скорее всего придется. Я не буду писать про чистку воздушного фильтра, свечи, плохой бензин - это все вам нужно сделать в первую очередь и, если не помогло, снимать карбюратор. Для не опытного пользователя это, конечно, сделать не просто. В таком случае, возможно, лучше пригласить знающего друга. Я же сам впервые покупал мотоблок и попал на эту проблему. На новом мотоблоке двигатель EX27 (ну или EX17 - без разницы) работает рывками на 2 год использования. Как так??? Новый мотоблок и обкатки не прошел толком!! Как это возможно??? Сейчас все объясню и скажу основную проблему. Ищите в поиске ютуба канал Dvigatel и вы найдете много видео про мотоблок нева, карбюратор и чистку.
Года 3 я снимал карбюратор, даже снимал больше - раза 4-5, чтобы чистить и промывать его. Ставил на место и примерно сезон (весна - осень) он у меня более менее работал нормально. К глубокой осени, когда температура около +5+10 градусов появлялись небольшие хлопки в глушитель и небольшие рывки и подгазовки, а на следующую весну это заметно еще сильнее. И снова приходилось снимать карбюратор. В первое время действительно заливал не совсем хороший бензин - так многие говорили, и я конечно подумал, что забил карбюратор, - поэтому и промывал. Но я был удивлен, когда не стабильная работа мотоблока Нева снова повторилась. Снял карбюратор - а там все чисто, особо не заметно грязи, ведь год назад только чистил, да еще и топливный фильтр поставил. Не может так быстро забиться карбюратор. Кстати, - мотайте на ус - я зря вообще промывал карбюратор, даже если заливал не совсем хороший бензин. А самое главное - заливал чистый бензин, без мусора. То есть карбюратор внутри был немного в желтой смоле, но не в мусоре и, вероятно, с другим бензином смола потом бы растворилась. Позже стал заливать хороший другой бензин - но ситуация все равно повторилась. И фильтр стоит, и карбюратор чистый - что еще ему нужно?
Все очень просто - виновата бумажная прокладка под карбюратором. Она, видимо, со временем от различных температур сжимается и происходит подсос воздуха. Если призакрыть воздушную заслонку, то двигатель немного лучше работает, пропадают сильно заметные рывки, но немного все таки заметно. Это все - подсос воздуха. А виновата - бумажная прокладка. И даже еще скажу конкретно - виноваты сборщики. А тем виноваты, что капнули в 3 точках на прокладку какого то клея, который застыл и окаменел. Соответственно подтягивание гаек потуже, чтобы поджать прокладку - не помогает! А если и поможет, то временно - потом все равно повторится. Единственное решение - снять карбюратор, сорвать бумажную прокладку и зачистить поверхность от клея - намазать тонкий слой автогреметика на поверхность у двигателя и у карбюратора, дать подсохнуть минут 5 и поставить карбюратор на место. Проблем больше не будет. Ну или, кто не любит использовать герметик, можете купить прорезиненную прокладку, если такие есть. Или бумажную новую и промазать ее тонким слоем герметика - тоже хороший вариант. Я использовал герметик без всяких прокладок - очень круто получилось. Теперь второй год мотоблок Нева работает без проблем - четко и ровно! Обязательно подпишитесь на канал Dvigatel в ютубе, если бы полезен!
Работать при таких рывках и подгазовках не желательно - двигателю это не в пользу. Сделайте это один раз и проблем не будет! На крайний случай, если дело не в прокладке, - промывайте карбюратор специальной жидкостью для промывки карбюраторов. Вы сами должны представлять свою ситуацию - какой бензин заливаете - мог ли он забиться грязью из за этого бензина или нет! Если нет - то дело в прокладке. Похоже на то, что с 2016 года пошла серия таких дефектных мотоблов Нева. Надеюсь разработчики намотают себе на ус - Не нужно капать клея на прокладку!!! И не нужно ставить Бумажную прокладку!
Не пугайтесь, если ваш Новый мотоблок Нева мб23 или подобный заработал рывками (волнами) на холостом ходу и не только (это заметно и при работе - он так же работает рывками или волнами) - это лечится, но снять карбюратор вам скорее всего придется. Я не буду писать про чистку воздушного фильтра, свечи, плохой бензин - это все вам нужно сделать в первую очередь и, если не помогло, снимать карбюратор. Для не опытного пользователя это, конечно, сделать не просто. В таком случае, возможно, лучше пригласить знающего друга. Я же сам впервые покупал мотоблок и попал на эту проблему. На новом мотоблоке двигатель EX27 (ну или EX17 - без разницы) работает рывками на 2 год использования. Как так??? Новый мотоблок и обкатки не прошел толком!! Как это возможно??? Сейчас все объясню и скажу основную проблему. Ищите в поиске ютуба канал Dvigatel и вы найдете много видео про мотоблок нева, карбюратор и чистку.
Года 3 я снимал карбюратор, даже снимал больше - раза 4-5, чтобы чистить и промывать его. Ставил на место и примерно сезон (весна - осень) он у меня более менее работал нормально. К глубокой осени, когда температура около +5+10 градусов появлялись небольшие хлопки в глушитель и небольшие рывки и подгазовки, а на следующую весну это заметно еще сильнее. И снова приходилось снимать карбюратор. В первое время действительно заливал не совсем хороший бензин - так многие говорили, и я конечно подумал, что забил карбюратор, - поэтому и промывал. Но я был удивлен, когда не стабильная работа мотоблока Нева снова повторилась. Снял карбюратор - а там все чисто, особо не заметно грязи, ведь год назад только чистил, да еще и топливный фильтр поставил. Не может так быстро забиться карбюратор. Кстати, - мотайте на ус - я зря вообще промывал карбюратор, даже если заливал не совсем хороший бензин. А самое главное - заливал чистый бензин, без мусора. То есть карбюратор внутри был немного в желтой смоле, но не в мусоре и, вероятно, с другим бензином смола потом бы растворилась. Позже стал заливать хороший другой бензин - но ситуация все равно повторилась. И фильтр стоит, и карбюратор чистый - что еще ему нужно?
Все очень просто - виновата бумажная прокладка под карбюратором. Она, видимо, со временем от различных температур сжимается и происходит подсос воздуха. Если призакрыть воздушную заслонку, то двигатель немного лучше работает, пропадают сильно заметные рывки, но немного все таки заметно. Это все - подсос воздуха. А виновата - бумажная прокладка. И даже еще скажу конкретно - виноваты сборщики. А тем виноваты, что капнули в 3 точках на прокладку какого то клея, который застыл и окаменел. Соответственно подтягивание гаек потуже, чтобы поджать прокладку - не помогает! А если и поможет, то временно - потом все равно повторится. Единственное решение - снять карбюратор, сорвать бумажную прокладку и зачистить поверхность от клея - намазать тонкий слой автогреметика на поверхность у двигателя и у карбюратора, дать подсохнуть минут 5 и поставить карбюратор на место. Проблем больше не будет. Ну или, кто не любит использовать герметик, можете купить прорезиненную прокладку, если такие есть. Или бумажную новую и промазать ее тонким слоем герметика - тоже хороший вариант. Я использовал герметик без всяких прокладок - очень круто получилось. Теперь второй год мотоблок Нева работает без проблем - четко и ровно! Обязательно подпишитесь на канал Dvigatel в ютубе, если бы полезен!
Работать при таких рывках и подгазовках не желательно - двигателю это не в пользу. Сделайте это один раз и проблем не будет! На крайний случай, если дело не в прокладке, - промывайте карбюратор специальной жидкостью для промывки карбюраторов. Вы сами должны представлять свою ситуацию - какой бензин заливаете - мог ли он забиться грязью из за этого бензина или нет! Если нет - то дело в прокладке. Похоже на то, что с 2016 года пошла серия таких дефектных мотоблов Нева. Надеюсь разработчики намотают себе на ус - Не нужно капать клея на прокладку!!! И не нужно ставить Бумажную прокладку!
Подписаться на:
Сообщения (Atom)