Настройка карбюратора для бензопилы Дружба КМП-100У

Бензопила Дружба, карбюратор КМП-100У очень старый, древний. Есть аналогичный, с него брал запчасти и собрал один из более лучших деталей.

Так как карбюратор старый, то бензопила отказывалась нормально работать. Настройки винтов на карбюраторе толку не дают - топливный винт откручивал на 3, 4, 5, 6 оборотов - а итог один и тот же: - вроде работает, но на максимальных оборотах чувствуются провалы, как будто искра пропадает или бензин выгорает,  а воздушный винт вообще не дает никакой реакции на двигатель, поэтому я его закручивают до упора, чтобы не бултыхался.
Как настроил карбюратор КМП-100У?
Исходя из вышеуказанных причин, то что топливный винт не дает реакции на работу двигателя после того как открутил более 3 оборотов. А это значит, что бензина двигателю не хватает. Кстати, не сказал еще про перегрев - летом было такое, что через минут 5 работы двигатель закипал. Бензин лью 92 и масло заливаю автомобильную отработку - бензопилу не жаль мне, к тому же есть запасная поршневая с коленвалом новые. Думал, может из за 92 перегрев, да еще и в одно время заливал вообще без масла. Но на самом деле - бедная смесь, хотя и 92 без масла тоже мог сказаться.
Если не хватает бензина, значит не полноценно открывается клапан, который толкает коромысло, в движение которое приводит мембрана. Все дело в том, что когда карбюратор был новым - мембрана была ровная, а сейчас она выпуклая и не полностью давит на коромысло - отсюда и вся проблем. Нужно подогнуть коромысло, чтобы оно было близко прижато к поверхности мембраны. По инструкции нужно выставлять зазор в 1 мм от конца коромысла до поверхности карбюратора, куда ложится плоскостью мембрана. Но так как мембрана стала не ровной, то зазор нужно уменьшить, -  в моем случае у меня зазора нет - я выставил коромысло как раз по плоскости мембраны. После этого стабильно стало работать и на максимальных оборотах пропали провалы. Подрегулировал карбюратор - выставил 3 оборота топливного винта, а воздушный так и не реагирует, воздух поправил тросиком газа. Двигатель ожил и заработал ровно и стабильно. Вот и все проблемы.

Самодельная сеточка для краника Бензопилы Дружба - как ее прочистил

Есть старенькая бензопила Дружба, немного барахлила, хотя это она часто делает, поэтому решил ее немного прочистить и проверить некоторые узлы. В частности прочистил бак и обнаружил, что на кране нет сеточки  и поэтому прямо в него попало отслоение от стенки - то ли ржавчина, то ли краска какая, то ли еще чего. Остатки порванной сеточки удалил и намотал на кран леску рыболовную капроновую и получилось что то похожее на сеточку - по крайней мере от крупного мусора точно будет помогать.
Так же промыл карбюратор промывочной жидкостью специальной предназначенной для этого. И еще установил топливный фильтр с медной таблеткой внутри - фильтр с Китая полностью металлический с возможностью менять эти таблетки, правда где их взять.
В итоге подкрутил карбюратор на 2,5 оборота топливный винт и открыл на 1,5 оборота воздушный винт, а в итоге после регулировки вышел на более или менее стабильную работу на 3,5 оборота топливный и воздушный закрутил до упора. Возможно неисправен сам карбюратор, на воздушном жиклере обнаружил обломанный конец, но как я не крутил этот жиклер - толку от него нету.

Такой вот итог получился. Залил бензин 92 - нормально. Только нужно обязательно добавлять в бензин масло, так как двигатель перегревается через 5 минут работы.